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下面附上一則新聞讓大家了解時事
持續兩個多月低迷的香蕉價格雖然有回溫現象，但是已經造成蕉農的重大損失。旗山、美濃香蕉滯銷，繼國民黨高雄市黨部主委韓國瑜募款20萬元買蕉後，李眉蓁自費買蕉，響應搶救政策，2日起開始連續三天在服務處及內惟創意市集發放六噸的香蕉。除了希望更多人幫助蕉農以外，也呼籲政府重視「救農四解藥」，有效遏止香蕉賤價傷農。 高雄市議員李眉蓁的父親李榮宗現職高雄果菜市場總經理，每天接觸小農和果菜經銷商，對於農業發展很重視，與農民有深厚情感和責任感。幾個月前，在果菜市場看到很多香蕉小農，因為出口不佳及生產過盛，導致價格崩盤，香蕉每公斤的栽種成本落在10至13元(不含採收成本及運費)，但是市場價格遠遠低於採收成本。當時李榮宗總經理就告訴李眉蓁，今年的蕉農會很辛苦。 李眉蓁從歷史資料看到，台灣的香蕉王國已經不在了。李眉蓁指出全盛時期台灣的香蕉佔了日本進口香蕉的15%，但是現在的市佔率只有0.2%。在外銷已經不如以往，內銷的部分消化量又有限，政府不能讓農民每隔一段時間就因為生產過剩，然後供銷嚴重傾斜，造成蕉農損失慘重。因此，李眉蓁議員策劃搶救蕉農活動，與幾個企業好友研商，得到泰嘉開發、林旺建設、尚承鋼鐵、張博閩設計公司、安卿牙醫、張美美小姐共識，一起舉辦這次活動，邀請大家一起吃香蕉，重視產地香蕉和消費產銷問題。 李眉蓁強調，國民黨立院黨團張麗善立委在立法院提案修法，提出「救農四解藥」，一、落實種苗總量管制，二、配合耕地面積登記，三、加強輔導農民轉作，四、建立保障農產品價格樓地板機制。希望政府可以依照這個解藥進行，這樣才可以真的減少以後的情況再度發生。除了單吃香蕉以外，李眉蓁也呼籲政府協助廠商製作香蕉脆片，透過乾燥切片的香蕉，做成休閒零嘴，以加工形式消化過剩產量，除了解決香蕉保存不易的問題，也能增加農產附加價值。
▲李眉蓁議員策畫搶救蕉農活動，買旗山香蕉，自吃並免費供民眾索取，重視產地香蕉和消費產銷問題。（圖／記者宋德威攝 , 2017.11.02）
▲李眉蓁（右）指出全盛時期台灣的香蕉佔了日本進口香蕉的15%，但是現在的市佔率只有0.2%。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.11.02）
▲李眉蓁也呼籲政府協助廠商製作香蕉脆片，透過乾燥切片的香蕉，做成休閒零嘴，以加工形式消化過剩產量。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.11.02）
▲持續兩個多月低迷的香蕉價格雖然有回溫現象，但是已經造成蕉農今年的重大損失。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.11.02）
▲李眉蓁送香蕉活動，現場許多婆婆媽媽不亦樂乎。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.11.02）
日90老婦開車闖紅燈釀1死3傷 嚇呆自己 : 日本一名90歲老婦人開車闖紅燈，釀成1死4傷悲劇，自己也因為驚嚇過度，整個人呆在車上… 時事通信社報導，這起事故發生在本月28日上午，地點在日本神奈川縣茅之崎市，肇事婦女年紀高達90歲。根據目擊者表示，「老嫗闖禍後整個人呆住，一直待在車上沒下車。」另一位目擊者說她「臉上一陣慘白，好像魂都飛了。被撞的行人裡面有一位昏迷不醒，不過有聽到其他人發出求救聲。」駕駛人本身也受到輕傷，據稱她對警方說：「當時遇到紅燈，急著想要通過馬路」，也說自己「闖了紅燈」。 老婦今年三月曾接受高齡駕駛人講習，順利更新駕照，當時她還不滿九十歲。 有鑑於銀髮族開車事故頻傳，日本政府不斷加強各種防止失智對策，但仍無助於減少高齡駕駛肇事次數。警察廳表示，去年發生的死亡事故中，依駕駛年齡層區分，由未滿75歲銀髮族所引起的，每十萬人(持有駕照者)中，平均3.7件；75～79歲5.7件、80～84歲9.2件，而85歲以上的肇事件數達14.6件，將近未滿75歲駕駛人的4倍！ 日本去年因為高齡駕駛導致的死亡事故共235件，雖然比前一年減少，但還是占整體的7.2％，增加趨勢依然沒變。一樣在去年，日本訂下目標，希望在2020年之前將肇因於80歲以上高齡駕駛的致死人數降到200人以下。
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